Мотор для авиэтки
Сообщения газет о маленьком спортивном самолете Анри Минье — «небесная блоха» вызвали горячие отклики среди нашей молодежи. В разных концах Советского Союза — на заводах, в авиоинститутах и аэроклубах — началась постройка маленьких спортивных самолетов. У нас эти воздушные малютки получили название «москитов» и «октябрят». Однако, массовое движение за постройку «москитов» пока-что задерживается из-за отсутствия отечественного маломощного мотора.
Сегодня мы можем сообщить, что в мастерских школы ФЗУ в Рыбинске группа техников под руководством конструктора П. Е. Сутулова построила целиком из советских материалов 18-сильный мотор «ЛМ-8».
Имея солидную производственную базу, школа эта накопила большой опыт в постройке маломощных моторов. Обучая молодежь слесарному, токарному, медницкому и литейному делу, школа уже в течение двух лет строит подвесные лодочные моторы. В конструкторском бюро этой школы растут кадры молодых советских инженеров-моторостроителей. Эта молодежь и создала мотор «ЛМ-8», вес которого равен 23,5 кг. Главный конструктор т. Сутулов твердо уверен, что вес мотора будет снижен до 20 кг, а мощность его увеличена до 22 лошадиных сил.
Испытания этого двигателя скоро закончатся и, если он будет принят Главным управлением авиационной промышленности, школа сумеет выпускать до сотни таких моторов.
Конструкторское бюро ведет под руководством т. Сутулова работу по проектированию и других маломощных моторов — «ЛМ-9», мощностью в 85 лошадиных сил, «ЛМ-10» и «ЛМ-11». Три опытных образца мотора «ЛМ-9» уже изготовляются в мастерских школы.
Молодые советские моторостроители дают мотор строителям легких самолетов. И если школе будет оказано необходимое содействие, то не позже весны 1936 года мы увидим над городами и селами десятки летающих «октябрят».
Г. ГИЛЬГЕНДОРФ. Рыбинск.
«Известия», 01/1935