«Верховина» берет подъем
Всесоюзный смотр «Известий» — группа «Б». Ускорим темпы производства предметов потребления!
Когда товар хорош, потребитель относится к производителю с уважением, производитель к потребителю с покровительственной гордостью: ему не стыдно за свой труд. Добротно, на совесть сделанные вещи, отмечал товарищ Л. И. Брежнев в речи на XVII съезде ВЛКСМ, экономят общественные затраты, облегчают наш труд и в то же время поднимают настроение человека, его рабочую гордость. Без всякой натяжки можно сказать, что именно в уважении к своему труду и к его результатам кроется то, что называют смыслом жизни. И поэтому больно труженику, если он видит, что дело его ума и рук не нашло признания. Тогда возникают недоумение и горечь. И неизбежен вопрос: почему так случилось?
Вспомним, до экономической реформы кое-кто считал, что долг предприятия — выполнить план, изготовить продукцию. Что будет с продукцией дальше — это мало тревожило заводы и считалось заботой торговых организаций. Естественно, при таком положении на некоторых заводах не слишком беспокоились об освоении новых изделий, их товарном виде и даже о качестве. Главное было получить отметку о выполнении плана, избежав явного брака и пройдя кордон технического контроля.
Экономическая реформа потребовала иных отношений между производством и потреблением. Но случилось, что на первых порах не все это заметили. Сказалась инерция прежних представлений. Не заметили этого поначалу и на Львовском мотозаводе. B результате на 1 января 1969 года здесь собралось более чем на семь миллионов рублей нереализованной продукции. Пришлось буквально на ходу улучшать товарный вид оставшихся на заводе машин, а также тех, что возвратила торговля. При этом перерасход фонда зарплаты составил 365 тысяч рублей. Коллектив лишился материального стимулирования. Немало инженерно-технических работников покинуло завод. А морально произошло самое тягостное для любого труженика: созданное его трудом изделие не находило признания.
Так было в 1969 году. А на 1 января 1973 года завод не сумел удовлетворить и половины заявок торговли, хотя выпуск машин возрос. Мопед «Верховина» стал дефицитным.
Нет, никакого чуда на заводе не произошло. Просто, в короткий срок, освоив новый образец мопеда, здесь вплотную занялись, казалось бы, не свойственным заводу делом, всем, от чего зависит сбыт собственной продукции.
Экономическая реформа стимулирует выпуск новых товаров народного потребления тем, что в течение календарного года после освоения нового вида продукции в фонд предприятия должно поступать 15 процентов прибыли. Таким образом, освоение новых изделий не только помогает застраховать себя от неблагоприятной конъюнктуры, но и получить значительные суммы на расширение производства, строительство жилья, социально-культурные мероприятия. В фонд материального поощрения коллектива в 1973 году отчислено 500 тысяч рублей. Из них 272 тысячи рублей выплачено рабочим и ИТР в качестве премий и 13-й зарплаты. Построено общежитие. Многие очередники въехали в новые квартиры. Строятся базы отдыха. Снизилась текучесть кадров.
Еще нагляднее прослеживается результат получаемых заводом выгод на примере стимулирования конкретных людей. Мы взяли в качестве примера двух кадровых среднеоплачиваемых работников. Резьбонакатчик И. Бачик работает на предприятии 27 лет. В 1969 году он получил 2.236 рублей. А в 1973 году — 3.289 рублей, из них чистая зарплата 2.774 рубля, остальное — различные выплаты. Инженер-конструктор Н. Ямпольская работает на заводе 26 лет. В 1969 году ее заработок составил 1.630 рублей, а в 1973 году — 2.240 рублей, причем чистая зарплата 1.643 рубля, прогрессивка — 367 рублей, остальное — различные выплаты. Таковы факты.
Тягостный прецедент 1969 года показал, что официальные отношения с торговыми базами успеха не принесут. Следовало проявить инициативу. Как? Начинать всегда сложно. Но завод начал. Он составил емкую опросную анкету и разослал ее авторам отзывов и пожеланий к конструкции и внешнему виду мопедов. Такие же анкеты выслали и в адрес торговых баз, которые активно поддержали это начинание. Львовская межобластная база «Укропткульторга» провела конференцию по качеству мопедов. На заводе побывали представители торговли и убедились, что на этом предприятии умеют делать мопеды.
Теперь о рекламе. Результаты опроса насторожили: из рекламы узнали о мопеде только три процента покупателей! Прежде на заводе думали, что лишняя деталь облицовки — пустяк, не стоящий внимания. Но когда на «Верховине-3» появилась первая блестящая деталь, покупатель это заметил. На «Верховине-4» таких деталей уже шесть, они выполнены из металлизированной пластмассы. А в дальнейшем завод будет выпускать машины только улучшенной отделки — за счет применения в облицовке никелированных деталей. Окупаются ли эти мелочи? Еще как!
С целью рекламы завод заказал трехминутный цветной игровой фильм с забавным и остроумным сюжетом. Изготовил в «Союзторгрекламе» цветной буклет, который рассылается торговым базам, а также покупателям, интересующимся внешним видом и данными машины. А техническое описание мопеда, составленное на заводе, читается как реклама, как приглашение к путешествию.
Еще полным ходом шла продажа «Верховины-3», а завод уже подготовил новую модель — «Верховина-4». Преимущества ее очевидны: моторесурс увеличен до 12 тысяч часов, под удлиненным откидывающимся седлом инструментальный ящик, вместительнее стал багажник, гнутые спицы не требуют частой подтяжки. Естественно, мопед пользуется повышенным спросом. К этому причастен и коллектив Ковровского завода имени Дегтярева, дающий для мопедов превосходные двигатели. Здесь стоит заметить: если бы ковровцы увеличили поставки своих изделий, то покупатели смогли бы получить больше машин. Львовяне готовы увеличить выпуск.
Поиски продолжаются. Из покупателей, добровольных корреспондентов, создана сеть постоянных информаторов, подобранных по ряду признаков с тем, чтобы учесть мнение покупателей разного возраста, профессий, а также климатических зон страны, где используют мопеды. Опрос информаторов осуществляется ежегодно в зимнее время — по окончании сезона эксплуатации.
Еще одна из форм непосредственного общения с рынком — торговые ярмарки, в которых, кроме конструкторов, работников службы технического контроля, участвуют директор завода и его заместители.
В минувшем воду завод обновил всю продукцию. В серию пошел спортроллер «Олень», которому присвоен Знак качества. В дополнение к детскому велосипеду «Зайка», тоже удостоенному Знака качества, освоена новая модель «Зайка-люкс» c тормозом и свободным ходом колеса. С 1975 года завод собирается выпускать продукцию только со Знаком качества, и это закономерно для коллектива, оберегающего свою репутацию и честь фирменной марки. Но что, помимо морального удовлетворения, даст труженикам предприятия аттестация всей продукции Знаком качества? Увы, пока действенного материального стимула нет.
Львовский мотозавод на подъеме и не снижает темпов. Четвертый, определяющий под пятилетки совпадает для его коллектива с 50-летием предприятия. Львовяне отметят эту дату увеличением выпуска продукции на два миллиона рублей по сравнению с прошлым годом. Принят и встречный план: дать машин еще на 300 тысяч рублей.
Есть ли, однако, гарантия, что спрос на львовские мопеды будет устойчивым? Видимо, гарантия в постоянном обновлении продукции, что в полной мере учитывают на заводе. Долгое время здесь работали на «заемном» опыте, без запаса собственных конструкторских решений. Ныне все обстоит иначе. Созданы — не только на бумаге, но и в металле, и проходят придирчивые испытания модели 1975, 1976, 1977 годов. Определяются и еще более дальние перспективы, причем происходит это на основе прогнозирования развивающихся вкусов покупателей. И эти потребности планируется удовлетворять реальными моделями завтрашнего дня. Кроме «оборотного фонда идей», есть тесная двусторонняя связь с рынком. Есть еще один положительный факт — все возрастающий спрос на продукцию завода и в зарубежных странах.
Прошлое, как известно, служит прежде всего для извлечения уроков. Творческое осмысливание допущенных промахов — это одно из главных достоинств любого хозяйственника. Но в равной степени опыт прошлого должен становиться достоянием коллектива каждого предприятия. Заинтересованность как рабочих, так и инженерно-технических работников очевидна и подтверждена цифрами. Что же нужно? Нужно неизменно поддерживать на предприятиях обстановку принципиального, истинно государственного подхода к планам технического перевооружения и освоения новых изделий. Это не только долг совести каждого честного труженика, но и фактор, оказывающий прямое влияние на благосостояние любого члена коллектива.
П. МЕЖИРИЦКИЙ, инженер. Львов.
«Известия», 04/1974