Мотороллер в рюкзаке
Рядом с обычным мотороллером он выглядит малюткой — создатели дали ему имя «Малыш».
Недавно закончились испытания новой машины. Два «Малыша» прошли 2.000 километров по бетонным магистралям и бездорожью. Их проверяли и в лабораториях Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения в Серпухове. Результаты — отличные. Как видно, 1965 год станет годом выпуска первой серийной партии. Микромотороллер будет стоить не дороже, чем велосипед с моторчиком.
В начале 1963 года под руководством ленинградского инженера Марка Вулькина и художника Ростислава Бельского группа конструкторов разработала на общественных началах этот вариант микромотороллера.
«Малыш» весит всего 22 килограмма 300 граммов, но нагрузку он выдерживает в пять раз большую — до 110 килограммов. Скорость его — 35 километров в час. Расход топлива — полтора литра на 100 километров, столько бензина вмещает в себя расположенный под сиденьем бак.
На «Малыше» установлен серийный велосипедный двигатель Д-5 мощностью 1,2 лошадиных силы. Приводом двигателя на заднее колесо служит велосипедная цепь.
Конструкторы искали наиболее простые и остроумные решения. Поэтому все в «Малыше» рационально. Модель технологична: основные части — рама, диски колес — изготовляют штамповкой. Рама машины состоит из двух частей. Задняя — неразъемная. Передняя часть собирается из двух тонких профилированных половинок, которые крепятся прочно к задней части рамы.
Руль «Малыша» состоит из двух съемных стальных трубок диаметром 22 миллиметра с оригинальным креплением. Размер стандартный, поэтому подходят все ручки, рычаги, звонки, выпускаемые промышленностью для и мотоциклов.
От предшественников «Малыш» отличается жесткой конструкцией. Резьбовые соединения более надежны, не изнашиваются во время езды, даже если туда попадает грязь или песок.
Новая модель очень устойчива. При движении с максимальной скоростью по скользким дорогам машина не «вихляет». Время разгона до максимальной скорости — 10 секунд, путь разгона — 70 метров. Машина преодолевает подъем в два градуса без помощи ног при длине подъема 100 метров.
Тормозной путь — 6 метров. Тормоз у «Малыша» колодочный, мотоциклетного типа. Привод тормоза осуществляется тросом, а управление — рычагом, расположенным на правой половине руля.
Шумность двигателя микромотороллера значительно ниже, чем у велосипеда c мотором, — 76 децибел; двигатель оборудован глушителем.
«Малыш» не нуждается в гараже. Его легко разобрать и поместить в обычный походный рюкзак. Роллер можно перенести через ручей, сдать вместе с пальто в гардероб. Сошел человек с поезда — всего три минуты понадобятся ему, чтобы собрать незатейливую машину и продолжить путь, даже если впереди не обычный асфальт, а лесная тропа или поле.
С. ВИНОКУРОВА, А. СИМОНЯН, корреспонденты АПН.
«Московская правда», 01/1965