Мокик ММВЗ-2.152

Переговоры по этому мокику длились больше двух лет. И вот наконец они закончены, консенсус найден и поездка в Быхов, за 200 км, завершилась. А мокик занял место в Музее. Несмотря на то, что ему всего около 10 лет, малое количество выпущенных экземпляров делает его ценным экспонатом.

Это мы в Быхове. Неоценимую помощь в транспортировке, как всегда, оказал Максим Жуков. Ну и последнее фото на мопеде старого хозяина, Олега.

И в Музее.

Из известных 50-кубовых аппаратов Минского мотовелозавода в музее собрана половина. Неплохой результат.

Полноценный мотоцикл с мотором от мопеда, на котором можно было бы ездить без «прав» — такая идея лежала в основе этого мокика. Он был построен на базе дорожного мотоцикла ММВЗ-3.113 с установкой разработанного на заводе 50-кубового силового агрегата ММВЗ-1.104. Основу этого двигателя составлял серийный 125-кубовый агрегат мотоцикла ММВЗ-3.1131. Коленчатый вал и цилиндро-поршневая группа использовались от 50-кубового двигателя ВП-50, производившегося в Вятских Полянах по лицензии «Simson». Двигатель без особенных «наворотов» выделялся надёжностью, он имел четырёхступенчатую коробку передач. На мокик перешли от «Сто тринадцатого» мотоцикла 18-дюймовые колёса с барабанными тормозами, рама, сиденье, багажник, облицовки, а так же глушитель. Была собрана небольшая опытная партия.

http://mopedmuseum.ru/history/mmvz-2152/

Комментарии