Складная лодка
Гребно-моторно-парусная лодка. Таков полный титул этого суденышка, сооруженного усилиями молодого конструктора Игоря Гальперштейна. Еще в в 1930 году он увлекся идеей постройки легкой, управляемой лодочки. Увидев на Москва-реке изящную байдарку. привезенную каким-то иностранцем, тов. Гальперштейн немедленно построил маленькую модель этой лодки.
Теперь он — обладатель уже собственноручно сделанного «большого» судна. Это обтянутый прочным прорезиненным брезентом ботик с приспособлениями в подводной части, придающими ему устойчивость даже на морской волне.
Одно из главных преимуществ лодки состоит в том, что она складная. В 18-20 минут лодка превращается в четыре пакета, которые два лодочных пассажира легко могут перенести от одного водоема до другого, сдать в багаж, спрятать в кладовую и т. п. Так же быстро пакеты можно снова обратить в подвижное суденышко.
Лодка может итти на веслах, под парусами (из тонкой газгольдерной ткани) и с мотором. Но вот мотора-то, легкого, велосипедного типа моторчика, как-раз и не может раздобыть конструктор.
Надо полагать, что заводы, осваивающие сейчас производство таких маломощных моторчиков, пойдут навстречу молодому конструктору и помогут ему довести до конца сооружение дешевой, легонькой и удобной для спорта и туризма гребно-моторно-парусной лодки.
На фото: слева — лодка т. Гальперштейна на Москва-реке. Справа — лодка в сложенном виде.
«Вечерняя Москва», 08/1935